【西班牙华媒网讯】在欧洲很多地方，不开车根本无法出门。有人形容在欧洲不会开车等于没有了双腿。因此绝大多数的人来到西班牙后，西文可以慢慢学，但车一定要第一时间学会开，因为很多人要开店进货。因为是必需，在西班牙呆久了的人，个个都成了“老司机”。
然而，很多华人都有这样的经历，无论在西班牙开的如何得心应手，回到中国却发现根本不敢上路。为什么？先来听听在西班牙生活了10年的老李，最近回国探亲，回西班牙后感叹的一句话：“怎么一回到国内发现自己不会开车了呢？”
老李是驾龄近30年的老司机了，出国前已经会开车了。只不过以前国内的交通还没有现在这般拥堵，当时开车也没有那么费劲。没想到10年后回到属于二线城市的家乡，发现在那里开车只能用四个字形容——“惊心动魄”。
1、无视交通规则 乱开！
在国内，随意变道、逆行，没有摄像头就超速，这些都属于小菜一碟。最让老李纳闷的是，很多司机一见到黄灯，不是减速或准备停下，而是拼命加速，想抢在红灯之前冲过去。但黄灯作用不是提醒司机该减速停车等红灯吗？
2、应急车道随意被占用
应急车道是专门供工程救险、消防救援、医疗救护或警察执行紧急公务等处理应急事务用的。但在国内，应急车道是各种被占用，尤其遇到国内各种小长假，车都堵在应急车道上，遇到紧急情况，紧急车只能靠飞才能过得去了。最让人不可思议的是，占用应急车道的司机却不会因此而受到任何重罚。
3、一边开车一边干各种事
在中国，很多司机一边开车一边打电话、发短信、刷微博、看直播，甚至还有女司机一边开车一边敷面膜，更有甚者，一边开车一边给孩子喂奶……这些行为都让西班牙老司机们看到手心汗直冒。
4、各种随时随地随便停车
在中国，很多地方出租车司机随时随地停车；有些司机一辆车占俩车位；有的为了省下停车费，而在禁止停车的路段和非停车场停车。这些现象实在数不胜数。
5、车辆经常“欺负”路人
在西班牙都是车让人，但在国内，车辆没有礼让行人的习惯就算了，如果前面有行人挡路，各种大喇叭就会按个不停，一副“我有车我最大”的嘴脸。还有，很多车过水坑不减速，有的还故意加速，看到脏水把路人沾得满身湿透，竟然无动于衷……
6、各种东西随手往外扔
在西班牙向车窗外扔烟头会被罚款。但是在国内，扔烟头根本不算什么了，饮料瓶、包装纸、卫生纸……什么垃圾都顺手往外扔。
7、不按照规定使用车灯
国内很多司机，转弯、变线不提前打灯提示，随时切线、换道、转弯……有的黑天不开车灯、雾天不开雾灯。……
中西开车有何不同？
1、十字路口
在西班牙的十字路口发生堵车情况时，就算是自己方向是绿灯也必须要确定不会堵在路中间才可以通行，否则堵要吃罚单，这叫阻碍交通；在中国则不然，经常会看到在十字路口堵成一锅粥的情况。
2、堵车
遇到堵车，大多数西班牙的司机或是停在原地，或是向后退，让别的车先走，这样反而可以加速车辆流通，堵车时间就会缩短。
而在中国就刚好相反，大家都往前挤，谁也不让谁。结果大家就被挤得无法动弹，堵在那里谁也走不了。
3、行人优先权
在西班牙是车让行人，行人永远都是放在第一位。交通规则上讲：“即使行人违规过马路，司机们都要停下来让行人先走，因为一条人命比什么都重要”。虽然路人有优先权，但西班牙的行人也不会“仗权乱来”，他们也一般都遵守交通规则。
在西班牙，即使右转绿灯亮了，车辆右转时也要先减慢速度，看右边人行道上有没有行人。如果有行人，不管他走多慢，不管他是不是离你还有一定距离，一定要停下来等。跟行人抢路，照样罚你没商量！
而在中国，当绿灯亮起时，常常看到在十字路口右转的车辆与行人抢道的现象。这是因为两国的交通优先权不同。在西班牙是以行人、自行车、车辆为序，而中国是小车让大车，自行车让汽车，行人让自行车。因为中国人太多了。
4、按喇叭
这一点上，惯于鸣笛的中国人在西班牙开车应当特别注意，西班牙的大多数城市不准按喇叭，催促其他车辆而按喇叭是一种十分不礼貌的行为。
5、救护车、警察鸣笛
在西班牙开车时，只要听到有救护车，或警察鸣笛，不管是对面，还是你这侧，必须马上向右靠，迅速停车，等待鸣笛的车辆过去再行驶。中国中国的情况就不说了，大家都心知肚明。
6、并线
在西班牙，一般很少遇到有人频繁换车道的现象，因为这种行为会造成不安全隐患。换车道时一定要打转向灯。
但在中国，换车道是一种最常见的现象，而且并不提前打任何招呼，因此造成的追尾事故时有发生。
7、盲点
在西班牙学车的时候，教练就告诉你后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点。如果超车后换线，必须要略转一下头，以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线。如果你跟在别人的车后面，最好不要长时间呆在前车的盲区，以免对方看不见你而突然转向。
在中国,我们去驾校学车，教练有教过你盲点吗?应该没有吧。
8、高速公路车祸
在西班牙，高速公路上发生车祸时，交警至少在200米以外就在地上放置冷光蜡烛，提醒你换线，冷光蜡烛连成一条长长的火光斜线，后方的司机有非常足够的时间避开故障区。
而在中国，交警顶多在几十米开外放一个荧光的警示牌，等司机看到了，离故障车也就剩下几秒钟的反应时间。
