【西班牙华媒网讯】本周四，马德里市政府发言人Rita Maestre在新闻发布会上正式宣布从3月15日起，禁止非授权车辆进入马德里市中心区域，若有车辆违规，将遭到90欧元的罚款，其处罚措施与其它禁行区类似。
宣布新规生效日期后，马德里市长表示自市中心实行禁行区的三个月以来，工作日期间，居民公共交通的需求增长了3%，节假日期间，6%，私家车的使用率普遍下降。
根据市政府统计的数据，在GranVia私家车使用率下降了25.8%（的士罢工不含在内）；在San Bernardo，下降了3.8%；在calle Toledo, 下降了10%几；在市中心边缘地带，私家车的使用率也下降了3.7%；马德里 M-30环线，使用率下降不明显，仅为0.5%。
禁行区的实行是《空气质量计划A》当中规定的第一条措施，该计划旨在2020年降低空气污染。发言人表示：“从我们统计的数据分析，2018年是很多年来污染最少的一年，从Carmen广场的公交车站便能看出我们在尽力减少污染”。
本周四上午，马德里市中心的影响力平台（Plataforma de Afectados de Madrid Central ）提交了一份《禁行区的实行对市中心的上班族和中小型企业经济效益带来的影响报告》。报告中，马德里市中心的影响力平台对禁行区的中小型企业展开了调查，从调查结果来看，市中心约82%的中小型企业认为去年效益相比往年有所大幅度下降。
针对上述报告，马德里市长表示：“在这些数据没调查清楚之前，我认为没有必要谈它”。但他指出了一月份Consitorio和BBVA银行出台的数据，在圣诞节期间，禁行区的花费平均增长了8.6%，“这个数据不是主观的数据，而是客观的，而且众所周知，在圣诞节期间， GranVia人行道和周围人山人海，打破了往年的记录”。
